売上1兆円 営業利益率50% 純利益率40% 時価15兆円 自社株買 株式報酬 米国テクノロジーに対し日本エンジニアリング ソリューションエンジニアリング ファナック オムロン メーカーにない無形資産 ソフトウェア データ AI Technique & Technology Cyber & Phy…

データとインフラ G2B & Cの中国と台湾 B2Cの米国 B2Bの日本 韓国は 空間と時間 名こそ惜けれ 権力の分散と監視 社会厚生の革新と保護 人の意識 権力の意向 政高経低か民活公怠か 事業者の多様性 規制者の柔軟性 生活者の能動性 手段 道具の使われ方 日本の…

時給千円と二千円 家賃 光熱費 通信費 水道代 貿易財と非貿易財 公共財の充実度 自由市場と業界規制 金融商品と実物資産 国の信用力 生活環境 脱成長を実現した日本社会 循環経済 互恵社会 国家ではない国の持続性 購買力と販売価格 千ドルと十ドル 原価構成…

安定的物価上昇率値 2% 政策目標の自己目的化から脱して 政策目的は 在りたい日本社会の形 金利 預貸率 監視で 国民生活 実体経済に影響を与える 為替 物価 雇用を調整する 正常化とは無為 商品市場 労働市場への影響力 政策目的は国力 信用の保持 ゼロ短期…

Google Amazon Facebook Apple Microsoft Tesla Nvidia 米国トリクルダウンは社会基盤を潤さず 教育 医療 介護 住宅 食糧エネルギー大国であればこそ 人手不足 技量未熟 市場原理は社会課題を解決しない 独裁者いない米国 食糧エネルギーを輸入に頼る中国 三…

イーアクスル NIDEC Inside VW Toyota Teslaが採用するか モーターの世界から半導体 工作機械の宇宙へ すぐやる 必ずやる 出来るまでやる 永守文化の限界 中国自動車市場の過当競争 欧州自動車業界の保護政策 米国産業の迷走 不確定要素が多い中 垂直統合に…

舗装道路が整備されていない地域に暮らす人口 10億台の車が動く 中国の中古BEV市場や如何に 温暖化で劣化する電池 廃棄電池の環境被害 世界の二律背反 資本家の欲 利用者の得 資源と環境 世界経済社会の均衡 二酸化炭素を半分排出する米中の対立 新聞の声欄 …

水素住宅 太陽光発電 水素製造 水素発電 水の国 日本の光明 100年住宅を集落に 自由貿易 産業立国 生活実用技術開発 普及で地球に貢献 大和ハウス パナホーム トヨタホーム ヘーベルハウス 脱炭素 エネルギー自給 自動車 住宅 電力 日本型コーポレートベンチ…

国毎に異なる暮らし 職業と生業 日本の軽 米国のピックアップ タイとインドネシアとインド アジアのハブ 開発思想 Global Full Lineトヨタの限界 Glocal Mono Line 三菱の可能性 スズキの潜在性 OEMの未来 High end Luxury segmentと異なるMass Merchandise …

燃料消費量を減らす 廃棄物の環境負荷を抑える 食糧自給率を上げる 日本らしい社会主義型資本主義 論語と算盤 上位目的は包摂型 永続社会 糊と鋏は使い用 LNG開発に総合商社 メガバンクが果たした役割 グリーン水素 浮体式洋上風力発電 シート式太陽光発電 …