世界の課題は 1972年ローマクラブ成長の限界から変わらない 平和と繁栄ではない 循環と平和 日本が切り拓いた省エネ技術 生産性を温暖化ガス排出量で測れば 日本には可能性がある 企業活動と個人生活 双方相俟って循環経済が可能になる メタバースよりユニバ…

バンカーの仕事 信用創造 ノンバンクが担う役割 両替商 頼母子講 社会には金融機能が必要だ グラミン銀行 クラウドファンディング 投げ銭 あしながおじさん お金の流れを創る 人の流れを介する 欲の流通から正義の仲介へ 地方銀行と郵便局 行員 局員は胸に手…

80百万台が4億台に 丈夫で長持ち高性能 高価格が変わる It's not a car but a vehicle 部品メーカーは完成品メーカーと競合しない デンソーのトヨタ販売比率は5割 社会 地域により求めるEVは異なる 奢侈品は万国共通だが 必需品は十国十色 台数増えれば 価格…

ロボット センサー 自動運転 電池 内燃機関と電動機 水平分業と垂直統合 水平分業のアップル3兆ドル 垂直統合のトヨタの10倍 トヨタは1億台 アップルは10億台 奢侈品と必需品 中国には電動二輪車事業者数多 二輪車で事足りる生活 余暇と生存 機械労働の自動…

EUの原発容認 ウラン ガスは良いが石炭はダメ 石炭価格上昇で新興国は窮地に 温暖化 感染症 国際協調が必要な現代 自国優先する先進国 資源価格は上る 円安で日本生活者購買力は低下する 油価上昇で頁岩開発が再開 動燃源輸入依存の中国 投資主導経済の限界 …

Mobility company 移動の自由 思考の自由 自由には自己認識 将来選択 感情表現が必要だ ハンドルを握る悦びを知る豊田章夫 カーキチが Stay hugnry & keep foolishになれる 地球を走る車のOSは 仮想空間から生まれない 道路は広がる 線路も続いて欲しい 高速…

江戸幕府と同じくデジタル鎖国の元凶は老人 みずほ 金融庁 肌感覚なしに判断力なし マイナンバーカード導入より政治活動資金のキャッシュレスデジタル化 ライドサービス インターネットで配車依頼 ギグドライバーよりレンタカー デジタルは人の労働を変える …

大阪鐵工所 アイルランド出身造船技師 造船分離後も社名変えず Hitz 船は循環プラント ゴミ焼却発電プラントが人工社会環境を整える 地球に必要な社会 社会に必要な基盤 基盤形成する産業 これを支える技術 経済優先でアフリカで輸出作物を生産する矛盾 アフ…

スマホとクルマの違い リセット リブートで済む 通信 コンピューター 輸送手段は安全第一 電子部品より機械部品 時価30兆円と100兆円 トヨタグルーブの生態系 中国 VW テスラ 中国 ドイツ 日本 米国 トヨタはマルチエリア プロダクト ピープル 最後迄 進化す…